Хотя первый в мире велосипед был выставлен в Париже только в 1867 году, к концу XIX века они уже были у рижан в почёте. Впрочем, трёхколёсные собратья внушали большее доверие.
В 1886 году в Риге была основана первая в России велосипедная фабрика. Механик из Кулдиги Александр Лейтнер основал «Россию», предварительно обучившись во Франции, Англии и Германии. Хотя в основном фабрика занималась ремонтом заграничных велосипедов, в первый же год работы она выпустила 14 собственных.
Работала она сначала в деревянном домике на Гертрудес 27, в 1890 году перебралась на Кришьяня Барона 21, а с 1894 года предприятие работало на улице Бривибас, где ныне, как воспоминание и ностальгия, на брандмауэре дома №138 восстановлена надпись «Фабрика велосипедовъ А. Лейтнеръ. Velociped-Fabrik A. Leutner». Вместе с тем росла и производительность: на Барона собирали 500, а на Бривибас — уже 1 000 велосипедов в год.
Мода на велосипеды породила другую — на общества велосипедистов. Первое построило свой трек в Царском саду (ныне сад Виестура) уже в 1887 году. Теперь там этому поставлен памятный камень. Третья мода — на спортивную одежду. Согласитесь, в платье на велосипеде ездить не очень удобно.
В 1898 году Рижская дума приняла решение о велосипедах. В нем было сказано, что для велосипедной езды необходимо получить права, которые могли отнять за нарушение правил. Транспортные средства должны были иметь номера и тормоза.
До Первой Мировой войны в Латвии было 18 велозаводов. И, несмотря на разрушения войны, после неё их количество почти удвоилось — до 35. Во время Первой Мировой войны один из крупнейших, — завод Лейтнера, — был эвакуирован в Харьков, позже из него вырос знаменитый на весь СССР Харьковский велозавод.
Ныне в Латвии велосипеды не производят.